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圖表：麥瑜瑜
佛山市交通運輸局有關負責人表示，年票制收取的費用是用於支付原經批準收費的60多個普通公路項目的還貸支出，與之前取消的養路費的用途是不同的。
市交通運輸局法規科科長陳輔堅表示，年票是屬於合法征收，至於未在統繳期內繳納年票的車主，他們會通過電話、短信等方式催繳。在二手車交易時，也會提醒新舊車主註意交易車輛是否存在尚未結清的債務。極個別不自覺主動繳交年票的車主，不排除會尋求法律途徑協助。
劉共航稱，佛山早年經省批準立項的收費公路建設項目及投資規模在全省排名前列，債務規模比較大。而各地方政府財力不同，所以即便實施年票制的城市，實施期限和標準也有所不同。
何時停收年票要看征繳情況
貨車年票標準已降小車也“有可能”
能否將年票改為燃油附加的方式?佛山市交通運輸局在書面答復中回應，燃油稅是用於替代以前的養路費，即用於公路的養護，但年票收的是路橋通行費，收取用途是為償還建設貸款，兩者用途不同。另外，能否將年票改燃油附加，則要從國傢層面決定。
據統計，從2003年開始收費，截至2014年底，11年來，全市年次票收入共約155億多元，包括返還原來的債務等合計支出177億多元，政府財政已墊付21億多元，目前債務餘額為67億多元。市路橋公司副總經理熊傑說，年次票制度肯定是階段性的，待債務還清後，即可結束。
23日，據佛山市路橋公司介紹，截至2014年底，全市年次票收入共155億多元，項目的債務餘額為67億多元。而劉共航則稱，隻要債務償還完畢，年票制就會停止實施，至於何時停止，仍要看未來征繳情況，總台東貸款代辦二胎年息體是樂觀的。
佛山小車年票910元/年，至於有關涉及佛山年票較其他珠三角大部分城市要貴、能否改為燃油附加的方式實行用多付多等問題，相關部門也同時向媒體作出解釋。
南方日報訊 (記者/唐夢 通訊員/李淑蓮)3月23日，就有關汽車年票問題，佛山市發改局、市交通運輸局、市路橋公司作出回應。截至2014年底，全市年次票收入共155億多元，項目的債務餘額為67億多元。市發改局收費管理科科長劉共航說，隻要債務償還淡水區二胎完畢，年票制就會停止實施。至於何時停止，劉共航稱仍要看未來征繳情況，但總體是樂觀的。
劉共航表示，今年營運貨車年票標準已經下調，至於小車類年票征收標準能否調低，隻能說“有可能”。
佛山年票制實施11年 收入155億仍欠67億
內容來自sina新聞
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-03-24/08435985933724251115472.shtml
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